МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

                            Н А К А З

                        15.11.2002  N 820

             Про внесення змін до наказу Міністерства
            транспорту України від 24.10.2002 р. N 749

     З метою закріплення тенденцій збільшення попиту на  внутрішні
авіаперевезення в    осінньо-зимовий    період    2002-2003    рр.
Н А К А З У Ю:

     1. Викласти додаток до п.  3 наказу  Міністерства  транспорту
України  від  24.10.2002  р.  N  749 ( v0749361-02 ) "Про програму
розвитку авіаперевезень на внутрішніх маршрутах України на зимовий
період ІАТА 2002-2003 рр." у редакції, що додається.

     2. Директору  Державного  департаменту авіаційного транспорту
України Максимову В.О. довести цей наказ до авіаперевізників.

     3. Контроль за виконанням цього наказу  покласти  на  Першого
заступника Державного секретаря Демиденка А.Ф.

 Міністр                                                   Г.Кірпа

                               ЦІНА
         за квиток залежно від дальності авіаперевезень*

----------------------------------------------------------
|Маршрут                 |Середня тарифна | Ціна за      |
|                        |  відстань, км  | квиток       |
|------------------------+----------------+--------------|
|Харків-Ужгород          |      1120      |     318      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Харків-Львів            |       905      |     272      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Севастополь-Київ(Ж)     |       827      |     255      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Б)-Сімферополь     |       815      |     250      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Ж)-Сімферополь     |       815      |     250      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Ж)-Луганськ        |       760      |     240      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Ж)-Ужгород         |       685      |     225      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Харків-Сімферополь      |       660      |     220      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Маріуполь-Київ(Ж)       |       660      |     220      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Одеса-Львів             |       655      |     219      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Харків-Одеса            |       650      |     218      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Северодонецьк-Київ(Ж)   |       645      |     217      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Донецьк-Одеса           |       638      |     215      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Донецьк-Київ(Ж)         |       620      |     210      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Донецьк-Київ(Б)         |       625      |     212      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ-Ізмаїл             |       620      |     210      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Б)-Львів           |       520      |     190      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Ж)-Львів           |       500      |     186      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Запоріжжя-Київ(Ж)       |       485      |     180      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Ж)-Івано-Франківськ|       484      |     180      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ-Херсон             |       483      |     180      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Сімферополь-Миколаїв    |       480      |     180      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Б)-Одеса           |       480      |     180      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Ужгород-Рівне           |       475      |     180      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Ж)-Одеса           |       470      |     180      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Ж)-Чернівці        |       446      |     174      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Харків-Київ(Ж)          |       445      |     174      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Одеса-Дніпропетровськ   |       425      |     170      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Б)-Дніпропетровськ |       400      |     164      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Ж)-Рівне           |       400      |     164      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ(Б)-Рівне           |       400      |     164      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Київ-Миколаїв           |       398      |     164      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Одеса-Сімферополь       |       360      |     156      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Херсон-Ізмаїл           |       300      |     143      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Миколаїв-Ізмаїл         |       300      |     143      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Івано-Франківськ-Ужгород|       200      |     121      |
|------------------------+----------------+--------------|
|Луганськ-Северодонецьк  |        96      |     100      |
----------------------------------------------------------
---------------
     * - до ціни квитка включені аеропортові  збори  (пасажирський
збір та збір за авіаційну безпеку) та ПДВ;
     - вказана ціна за квиток використовується при продажу за 3  і
більше діб до польоту;
     - менше ніж за 3 доби (від  1  до  2)  до  польоту  керівники
авіапідприємств  мають  право підвищувати вартість тарифу,  але не
більше як на 50 відсотків від встановленого  тарифу  в  залежності
від попиту та конкретних умов;
     - дозволити керівникам авіапідприємств збільшувати  кількість
місць   для    користувачів   "бізнес-класу"   до 30 відсотків від
кількості місць у літаку.